LAS 29er, A EXAMEN

La prestigiosa revista de MTB, BIKE, ha realizado en su número de Febrero un minucioso análisis de las principales marcas del mercado en su gama de rígidas de carbono 29er, donde desgranan las características y sensaciones más reseñables que les han trasmitido estas nuevas gigantes del Rally. ¿Que qué dicen de la Giant XTC Composite 29er 1? ¡Allá va!

"El cuadro más compacto de la comparativa". Conseguido gracias a su tubo diagonal y dirección sobredimensionados, además de su triángulo trasero caracterizado por sus vainas asimétricas y sus reducidas dimensiones.

"Es uno de los más racing". Su geometría deja el peso muy adelantado y reduce con respecto a las demás la distancia entre ejes. Destaca, además de su "posición de ataque", su rigidez. "Se nota cómo al pedalear se transmite la fuerza sin titubeos".

"Su precio es inferior a las demás". Aún así, viene montada con una horquilla Fox (siempre habrá tiempo para mejorar los componentes, lo importante ya lo tiene). Monta un disco delantero de 180mm, ya que Giant ha priorizado en una rueda de mayor diámetro la seguridad y el control, a reducir su peso con uno de 160mm.

"Solo las ruedas de la GIANT, con valores cercanos a los 2.000 N (tensión de los radios) son realmente aceptables". Según la revista, las ruedas de la GIANT XTC COMPOSITE 29er 1, son las más rígidas, y las únicas que cuentan con una tensión de radios apropiada a unas ruedas de 29 ".

Si la quieres ver en vivo y en directo, ¡la tienes ya disponible en la tienda junto a su hermana mayor, la XTC COMPOSITE 29er 0!

¿2 o 3 platos en mi bici de montaña?

En 2010 sram introdujo en el mercado un nuevo y revolucionario concepto de desarrollos para MTB pasando de los tradicionales de 3x9 velocidades a los 2x10 velocidades con su afamado grupo XX. Parecía que shimano, su principal competencia se quedaba fuera de juego con sus desarrollos de 3x9 velocidades, pero el gigante nipón reaccionó en 2011 con la introducción del XTR 2x10 y ampliar esas 10 velocidades a los grupos XT, SLX. Para este 2012 ambas marcas han ampliado su rango de grupos metiendo 10 velocidades a todos sus grupos de gama media alta y teniendo la opción de elegir entre 2 o 3 platos en cada uno de ellos.

Con la extensión de estas transmisiones a muchos de sus grupos, los fabricantes de bicicletas cada vez nos ofrecen más opciones de desarrollos, pero ¿cuáles son las ventajas e inconvenientes de los 2 o 3 platos?

Haciendo un símil con la bici de carretera estaríamos hablando del triple plato o los desarrollos compact.

Las bielas de dos platos nos dan estas opciones: 38/26, 40/28, 42/30 y 44/30 mientras que los tres platos nos dan como opciones 42/32/24. En cuanto a los piñones tenemos casettes de 11/34 o 11/36.

Con la ayuda de esta herramienta de campagnolo podéis calcular las distancias recorridas con cada desarrollo. Tener en cuenta que la medida aproximada en mm para las 26” de diámetro de rueda es de 2055mm y para las nuevas de 29” 2288.

Como veréis, las diferencias tampoco son muy amplias. La ventaja que presentan los dos platos frente a los tres platos es que podemos utilizar todo el rango de piñones y podremos cruzar la cadena al máximo ya que al tener solamente dos platos pudiéndose aproximar estos más al cuadro, mejoramos el factor Q y también la línea de cadena por lo que la transmisión puede trabajar en todo su rango de piñones sin sufrir tantas tensiones. Al contar con menos dientes en el plato grande podremos rodar más tiempo con este y cuando nos encontremos con una subida muy dura podremos meter el plato pequeño que llega a ser casi tan corto como el de 3x10V (1,37m en 3V y 1,48m en 2V, para un 24-36 o un 26-36 respectivamente). En las zonas de llano avanzaremos 7,85m con un 42-11 en tres platos y 7,1m con un 38-11 y dos platos

Resumiendo, las principales ventajas de los dos platos respeto a los tres serían estas:

• Mejora del factor Q y por lo tanto más eficacia de pedaleo
• Mejor línea de cadena que nos permite jugar con todos los piñones sin que la transmisión sufra en exceso
• Reducción del cambio de plato durante la marcha y más frecuencia de pedaleo

Como inconvenientes podríamos decir la utilización de los desarrollos extremos aunque seguramente una cuesta que no subes con el 26/36 tampoco la subirás con el 24/36 ya que este tipo de subida depende casi más de la técnica y fuerza de cada uno que de la habilidad.

Yo estoy andando con 2x10 y no lo cambio, pero tu decides, eso si, el plato de alubias que nunca falte!

¡¡¡OJITO CON LA KARCHER!!!

A todos nos duele meterle cañonazos de agua a presión a nuestra bici y muy posiblemente lo ideal sería no hacerlo, pero viviendo en nuestro territorio muchas veces no queda otra. Desde aquí os dejamos una serie de consejos que harán que vuestras bicicletas no corran ningún peligro a la hora de limpiarla en la gasolinera.

Muy importante cuidar las zonas de giro (ejes de pedalier, bujes…), ya que ahí el agua entra en contacto con los rodamientos y los daña, empeorando el funcionamiento de los mismos. Hay que tener en cuenta la distancia a la que colocamos la pistola, (en estos puntos aproximadamente medio metro). En el resto de las zonas, no tengáis ningún miedo en acercarla (cuadro, cubiertas, manillar…).

Si no consiguiéramos quitar la suciedad en estos puntos, es mejor limpiarlos manualmente que acercando la pistola.

Después, ya en casa o en la propia gasolinera, convendría hacer una limpieza más exhaustiva de la transmisión. Cassettes, cadena y platos deben quedar "como la patena". Con un cepillo (aunque existen en el mercado kits preparados para ello) debemos limpiar a conciencia. Dientes, la separación entre piñones y las roldanas (el par de "ruedecitas" por donde pasa la cadena en el cambio trasero), suelen acumular auténticos "tochos" de barro que luego es mucho más costoso quitar.

Una vez limpia la transmisión, no olvidéis de cercioraros de que ha quedado totalmente limpia y seca, y echadle un poquito de aceite (no medio bote!!). Mejor si es de teflón que repele más el barro y el agua.

Estas operaciones las deberíamos realizar con bastante frecuencia (semanalmente) sobre todo si salimos cada dos o tres días.

Tenemos que tener claro que cuidar la bicicleta alargará la vida de los componentes, ahorrando bastante dinero en cambios innecesarios de piezas y repuestos; y ganaremos en seguridad, evitando desgastes provocados por la acumulación de suciedad.

Recordad que hemos hablado de realizar limpiezas generales, ya que si la quisiéramos limpiar al detalle lo ideal sería desmontar cada componente y limpiarlos a conciencia.

¿Mucho pedir? ¡Vuestra fiel compañera os lo agradecerá!

MIERDA, EL PORTADORSAL !!!

A todos nos ha pasado, y más si el tri era fuera de casa.

Antes de salir hacia la ciudad donde se celebra el triatlón, repasas 20 veces la mochila, una vez, dos veces, - creo que no se me olvida nada, pero tengo la sensación de que me falta algo…- Luego, durante el viaje, sigues con tu repaso mental, -las gafas de natación, el neopreno, la toalla pequeña,…- Por fin llegas a tu destino, y sigues dándole vueltas – tengo la sensación de que se me olvida algo,…- Empiezas a cambiarte, y cuando vas para boxes – Mierda!! El portadorsal, si ya sabía yo que se me olvidaba algo. Para la próxima me hago una lista y punto.-

Hasta que llega el siguiente tri y la situación se repite.

Una de las claves para rendir ese día tan importante, es no dejar nada al azar, intentar repetir las mismas rutinas de siempre, tener todo bajo control y descansar y dormir bien, y para eso nada mejor que saber que todo tu material está en perfecto estado y que por supuesto no se te ha olvidado nada.

Este año, para el IRONMAN de Calella, comencé a preparar esta lista de material con tiempo, y parece que funcionó, no se me olvidó nada. Quizás os parezca muy extensa, pero siempre es fácil tachar aquellas cosas que estamos seguros que no nos hacen falta.

Espero que a alguno os sea de utilidad. Si alguno lo queréis en Excell, pedídmelo a través de rgonzalez@vibike.com

Un saludo,

Rubén – VIBIKE -

29ER VS 26"

El pasado fin de semana, de la mano de Giant, pudimos comprobar las diferencias entre las bicis de monte de 26 y 29 pulgadas. Pasamos el fin de semana en la sierra madrileña junto con varios compañeros y lo pasamos pipa!

Las bicis de 29 pulgadas están comenzando a entrar en Europa (en Estados Unidos el 60% de bicis de monte son de 29") y han llegado para quedarse. Decimos esto porque después de probar estas bicis os podemos decir que las ventajas superan claramente a los inconvenientes. Los fabricantes se han dado cuenta y el año que viene en el catálogo de Giant la oferta se hará mucho mayor, no os contamos más secretos pero os aseguramos que llegan bicis espectaculares.

El fin de semana comenzó con un test en circuito entre bicis de 26 y 29 pulgadas. El circuito era bastante revirado y muy corto por lo que no se pudo comprobar el poderío de estas bicis con super ruedas.



David (26") VS Goliat (29er)

El domingo una ruta por la sierra de Madrid hizo que notasemos en vivo las ventajas de estas bicicletas que son muchas. ¿Pero que nos aporta una rueda de 3 pulgadas mayor? Sobre todo lo que notamos fue :

• Mucha más tracción ya que hay más superficie de contacto de la rueda con el suelo. En bajadas la bici era más estable y segura y en subidas, en zonas donde con la bici de 26 pulgadas y gravilla notabas que perdías tracción, con la de 29 la mantenías. Las cubiertas para 26 y para 29 son diferentes. Para 29, el taqueado es más bajo y está más separado.
• Más facilidad a la hora de superar obstáculos. En subidas técnicas de raíces y piedras la bici pasaba como si nada y sin perdidas de inercia lo mismo en llano y bajadas, estas bicis tienen mucha más facilidad para salir y entrar en obstáculos.
  
• Mayor distancia recorrida por pedalada ya que el diámetro de la rueda es mayor, esto hace que una vez lanzada la bici esta vaya mucho más rápida.
• Mayor estabilidad al tener más tracción
• Mayor volumen de aire en las ruedas, por lo que mayor suavidad en la rodada y extra de amortiguación (casi 2 cm)

Como contrapartida, las bicis de 29" tienen estos inconvenientes:

• Más pesadas ya que la bici es mayor en su conjunto
• En giros muy cerrados son menos manejables
• Los radios son más largos, por lo que se necesitan llantas y horquillas más rígidas (más peso)

¿Para quien?

• Ideal para ciclistas altos ya que al tener más palanca por tener las piernas más largas se puede vencer mejor la inercia inicial de las ruedas aunque también va muy bien para pequeños (en el test varios de los probadores pequeños acabaron encantados)
• Si tienes poco nivel técnico, ya que da más seguridad por ser más estable y tener mejor tracción
• Si andas mucho por pistas y parcelarias
• Si andas mucho por terrenos de pedruscos y escalones

A nosotros nos convencieron y mucho, además todas las bicis del test tienen un descuento especial del 25%, quedandose una bici de 3339€ en 2550€. Las bicis tienen un día de uso y es este modelo:

Giant Anthem 29er

De cara al año que viene dispondremos de bicis de test de 29" para que las puedas probar en tus carnes, no te arrepentirás!!

Tecnología de neoprenos Zoot

Javi Gomez Noya nadará con el modelo Prophet de Zoot en este 2011

Poco a poco nos va entrando material de zoot en la tienda. ¿Quereis saber la tecnología que utilizan en sus neoprenos? Podeis verlo en el interesante artículo que os ponemos a continuación:

Tecnología de neoprenos ZOOT


Ya disponibles en Vibike para ver, tocar y probar

Descuentos del 10% en productos Polar para los participantes en la quebrantahuesos 2011

Con el motivo de la celebración de la Marcha Cicloturista Internacional Quebrantahuesos 2011 que tendrá lugar el 18 de junio, POLAR, patrocinador oficial de cycling computers, quiere hacere un regalito si eres uno de los más de 10.000 inscritos.

A partir del 16/03/2011 y hasta el 17/06/2011 los más 10.000 inscritos disfrutarán de un 10% de descuento en TODOS los productos POLAR en las tienda oficiales POLAR, Vibike entre ellas.

La mecánica para aplicar el descuento es muy sencilla:

Simplemente presentando tu DNI e impreso de inscripción en la quebrantahuesos tienes derecho a ese 10% de descuento en cualquier producto polar (un artículo por persona).

Y si no has tenido suerte y no has sido uno de los afortunados a los que les ha tocado plaza, POLAR sortea plazas!!! Pincha en el siguiente enlace para ver más información:

Sorteo plazas Quebrantahuesos Polar

Aprovecha esta oportunidad!!

Os dejamos un video con las novedades de la prestigiosa marca finlandesa:

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1819069441346

Cosmos bikes llega a Vibike

Muchos de vosotros ya habréis visto en la tienda desde hace ya varios meses los prototipos de una nueva marca de bicicletas, Cosmos Bikes. Pues bien el proyecto Cosmos Bikes ya es una realidad y desde ahora os podemos ofrecer en Vibike estas nuevas "balas" para andar por carretera o monte.

Cosmos Bikes S.L. es una empresa de capital 100% privado, con sede social en Vitoria (Álava), y cuya actividad es la fabricación de componentes de carbono relacionados con el mundo del ciclismo en general.

El equipo de COSMOS está compuesto por profesionales titulados en diferentes áreas y muy capacitados para desarrollar la fabricación y comercialización de este tipo de productos, debido a la experiencia adquirida por sus integrantes en diferentes proyectos exitosos.

El secreto de COSMOS para ofrecernos un cuadro de alta calidad es la utilización de su carbono 3G. Podéis ver su secreto aquí:

Tecnología 3G

Además COSMOS da garantía de una año incluida en el precio de la bicicleta contra robo o accidente.

Seguro COSMOS

COSMOS bikes no solo se dedica a la fabricación y comercialización de cuadros si no que también tiene una interesante gama de accesorios con una gran relación calidad-precio.

Puedes ver más información en su web o acercándote a Vibike.

http://www.cosmosbikes.com

Ropa técnica de invierno

Que en Siberia- Gasteiz hace frío es un hecho constatable, pero no por ello un impedimento para salir a hacer nuestro deporte favorito. Pero, ¿Como nos vestimos en estos meses de frío invierno para salir a la calle a correr, con la bici...?

Partimos del principio de la cebolla por capas, eso si tampoco hay que pasarse... La clave está en llevar tres capas bien diferenciadas:

• Capa 1. Camiseta interior térmica. Es la capa que está en contacto con nuestra piel. Sirve para evacuar el sudor y la humedad y retener el calor.

• Capa 2. Aisla y retiene el calor y evita que el sudor salga al exterior. En la bicicleta puede ser por ejemplo un maillot de manga larga.

• Capa 3. Chaqueta con membrana cortavientos y si es impermeable mejor. Es la capa exterior en contacto con el medio, ha de ser cortavientos , impermeable mejor, pero también debe ser transpirable. Encontrar el equilibrio entre estos 3 elementos es lo difícil, de ahí la diferencia de precios que puede haber en esta prenda. Nos podemos encontrar con chaquetas cortavientos desde 80 a 200€.

Estas tres capas son muy importantes sobre todo para la bicicleta ya que al mantener una velocidad alta, el contacto del ciclista con el viento es muy alto. En el caso del atletismo se puede prescindir de alguna de las dos capas exteriores dependiendo de la climatología.

En este video podéis ver una explicación muy buena de lo comentado:


Membranas
Cargado por magazineff. - Ver más videos de deporte y deporte extremo.

Aparte de estas tres capas, para nuestras salida en bicicleta o atletismo necesitaremos:

• Culote largo. A poder ser con costuras planas para evitar rozaduras, y con tirantes para que nos abrigue en la tripa y zona lumbar, y con una buena badana!
• Botines. Que sean cortavientos e impermeables a poder ser.
• Guantes largos. Lo mismo que los botines, cortavientos e impermeables
• Gorro para debajo del casco. Con tejido cortavientos y fino para que nos ajuste bien el casco
• Braga para el cuello. De algodón para que nos abrigue la garganta

En Vibike trabajamos con estas marcas de ropa que cubren todos los productos comentados en este post:

• Craft. Marca sueca. Con mucha experiencia en prendas de ski, pero también de ciclismo y atletismo. Tienen de las mejores camisetas interiores que hay en el mercado abrigadas y con un secado ultra rápido. Este año llevará esta ropa el equipo ciclista de los hermanos Schleck y Cancellara.
• GSG . Marca italiana con mucho diseño y con excelente calidad al mejor precio. Es la marca del equipo ciclista Aqua Sapone profesional
• Pro. Aparte de dedicarse a la fabricación de componentes de bicicleta de excelente calidad, esta marca también hace guantes y botines con muy buenas prestaciones.
• Sealskinz. Esta marca inglesa fabricante de gorros, calcetines y guantes tiene una membrana impermeable a prueba de balas. Si pasas mucho frío en manos y pies esta es la solución. En breve en Vibike

En este video podéis ver a este chico que nos demuestar el funcionamiento de los calcetines impermeables sealskinz, en su pie izquierdo lleva un calcetín sealskinz y en el derecho uno normal, juzgar vosotros mismos:



Fuentes: backpedalcancer.com, magazineff

Presentación Axalko en Teknopolis

En el siguiente video podeis ver el proceso de fabricación de los cuadros de madera Axalko.

Video presentación Axalko

Sorprendente ¿verdad?

Una bici de .....madera¿?¿?

Pues si. Desde que el ser humano empezó a pensar, siempre utilizó la madera para construir sus herramientas, sus casas, sus escobas.... La madera siempre ha sido un material con muy buenas propiedades estructurales, de ahí que se siga utilizando hoy en día en multitud de aplicaciones (cubiertas, techos, suelos) la madera está hecha para resistir. Y entonces, ¿Porque este material no se ha utilizado para fabricar bicicletas?. Principalmente las razón ha sido el peso del mismo.

Axalko es una empresa de Zerain que nace de gente apasionada del ciclismo y experta en trabajar con la madera. Han conseguido fabricar un cuadro de madera hueco muy contenido en peso y con muy buenas propiedades mecánicas. Lo presentaron en el Festibike de este año y esta siendo una de las novedades de este inicio de campaña ciclista que más expectación está creando. Estéticamente es una maravilla y se puede apreciar a primera vista el trabajo que hay detrás de esta obra de arte.

Os dejamos una entrevista reciente con Aitzol y Enrique, fundadores de la criatura:

Entrevista Axalko

Este domingo 14 de noviembre en Teknopolis podréis ver un completo reportaje:

• 11:00h etb2

• 15:15h en etb1.

Pásate por Vibike y lo podrás ver y tocar en vivo y en directo.

Web Axalko

Prendas Skins

La evolución en el mundo del deporte no tiene límites. Desde hace unos años las prendas de compresión se van haciendo un hueco entre nosotros ofreciendo algo más que una prenda deportiva normal.

Skins es una marca australiana que se dedica únicamente al mundo de la compresión llevando ya varios años ofreciendo los productos más innovadores en este campo.

Pero, ¿que es esto de la compresión? La compresión gradual que ofrece Skins, ejerce la presión correcta en los lugares correctos, lo que permite acelerar el flujo sanguíneo y llevar más oxigeno a los músculos activos , aumentando la potencia, velocidad y resistencia y reduciendo el tiempo de recuperación.

Con esto, aparte de tener una prenda que te abriga, y protege, tienes un añadido en rendimiento. Son ya muchos los deportistas que han optado por Skins, desde equipos ciclistas como el Rabobank, HTC columbia, Milram, selecciones nacionales de sky, rugby, y últimamente hasta el Real Madrid de fútbol.

En Vibike podrás encontrar las prendas de Skins específicas para cada deporte, atletismo, ciclismo, triatlon...

Descubre el mundo de la compresión de Skins:

vídeo explicativo
skins web
catálogo

TECNOLOGIA LOOK - FESTIBIKE 2010

Impresionante el I+D de Look. Look está siempre en la cabeza en cuanto a novedades tecnológicas. Fijaos en la potencia de esta bici, nada que ver con las potencias convencionales. Es ajustable tanto en ángulo como en longitud.

Y qué decir de las bielas-eje de pedalier monocasco ZED2 de Look? Me parece que es la solución más lógica cuando se busca rigidez y reducción de peso. Eso sí como los amigos de Shimano no quieran ir por aquí, se quedará como un buen invento que no lo veremos más que en algunas bicis muy concretas. Y además son regulables en longitud desde 170 hasta 175 mm. Quién da más?

Podéis leer este interesante artículo de Ciro Tobar:

http://www.cirotobar.com/modules.php?name=News&file=article&sid=166