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Se acerca el final del año y es momento de echar la vista atrás y recordar esas salidas en las que tanto hemos disfrutado, recordar esa carrera que nos salió tan bien, hacer análisis de los resultados obtenidos,…
Estos días, veremos en la tele los típicos TOP 10 del año. Las 10 noticias más importantes del año, los momentos más divertidos del año, los mejores adelantamientos en Fórmula 1,…
Y nosotros vamos a hacer nuestro propio TOP 10. Se te ocurre a ti algún otro momento TOP?:
En el Nº 10: Cuidado!!! Animales salvajes sueltos!! Uno de los videos más vistos al final del año:
En el Nº 9: Ironman de Hawai. Este año no pudo ser para Eneko y Virginia, pero cada día están más cerca de dar la campanada:
En el Nº 8: Seguro que ya conoces a Kilian Jornet, un atleta de Ultra trail fuera de serie, con una filosofía de vida diferente a lo que podríamos esperar de un número 1. Este año, Kilian ganó el Ultra Trail del Mont Banc, un vídeo impresionante:
En el Nº 7: Bajada en la Copa del Mundo XC Pietermaritzburg (South Africa) con espectacular caída de Burry Stander:
En el Nº 6: Aunque este año no ha sido como el 2010, Cancellara nos ha regalado algunas exhibiciones impresionantes, pinchando, cogiendo al pelotón, cogiendo a los escapados para luego ganar a lo grande, im-presionante!! Atención al ataque entre el minuto 4 y 5:
En el Nº 5: Sin comentarios la maniobra de este coche en el Tour Provocando la caída de Hoogerland (37 puntos…. de sutura):
En el Nº 4: Eneko ha conseguido algo que está en manos de muy pocos elegidos en el mundo, bajar de 8h en un IRONMAN. Menudo máquina tenemos en Vitoria!!
En el Nº 3: Durante la subida a Peña Cabarga en la Vuelta a España del 2011, pudimos ver una sucesión de ataques entre Juanjo Cobo y Chris Froome a la vieja usanza, sin reservar ni un gramo de fuerza y hasta la misma línea de meta, se ponen los pelos de punta! Como duelen las piernas solo de verlo!!
En el Nº 2: Increible pero cierto. Después de 14 años, en este año 2011, Marino Vanhoenacker batió el record del mundo de la distancia Ironman con 7h 45 min y 48 segundos. Pues bien, una semana más tarde, Andreas Raelert rebajó esta marca hasta 7h 41 min y 33 segundos y en la misma prueba (Challenge de Roth), Chrissie Wellington batió también el record femenino de esta distancia con 8 h 18 min 13 segundos, llegando en la 6ª posición absoluta de la prueba!!:
En el Nº 1: Danny Hart se proclama campeón del mundo de DH a lomos de una GIANT GLORY con la bajada más bestial de los últimos años. Mejor tiempo, con casi 12 segundos de ventaja respecto al segundo en una carrera de menos de 4 minutos. Atención a los comentaristas, se les saltan las lágrimas!!:
A todos nos ha pasado que justo el día del evento que tanto estamos esperando el estómago nos pasa malas pasadas. Es algo que a veces no se puede controlar por nervios o mil circunstancias, pero por lo menos hay que intentar minimizarlo siguiendo unas sencillas pautas. Estos son los 4 consejos mágicos:
Llegar a la competición bien hidratado
Con un nivel de electrolítos bueno sobre todo si se preve calor.
Para lograr estos objetivos hay una serie de medidas a tomar antes de la carrera.
Durante la semana de la carrera empezar a cargar las reservas de glucógeno, mínimo dos días antes de la competición a base de pasta, arroz, o patatas evitando las grasas y picantes. Añadir también proteínas con bajo contenido en grasa y buena absorción como el pescado o pollo. Aumentar también el nivel de hidratación mínimo uno o dos litros de líquido al día.
El día antes de la competición la comida del mediodía deberá ser la más fuerte del día. No es necesario comer mucha cantidad si durante la semana ya hemos estado llenando nuestras reservas, con un buen plato de pasta con algo de proteínas será suficiente de tal manera que podemos hacer una cena más ligera a base de hidratos también para poder descansar mejor. Durante todo el día hidratarse bien pero sin pasarse, no es necesario beber 8 litros de agua..
La mañana de la carrera desayunar con un mínimo de 3 horas de antelación. El desayuno no debe ser excesivamente copioso y a poder ser sin mucho líquido ya que nos puede perjudicar llevar el estómago lleno de líquido en la competición. A poder ser no tomar leche. Un desayuno a base de cereales, yogures con algo de fruta y un café puede ser suficiente. Como consejo personal, maxim tiene un pastel alto en hidratos y de muy fácil digestión que va muy bien y está muy rico!
Justo antes de la competición no viene mal comer alguna barrita energética o gel y un poco de líquido aunque todo depende de la duración de la competición y el tiempo que haga. Generalmente las reservas de glucógeno tardan entre 2 o 2 horas y media en agotarse para un atleta bien entrenado consumiendo energía a un ritmo moderado.
Pues ale ya con los briconsejos alimentarios aprendidos a darle caña!
A todos nos ha pasado, y más si el tri era fuera de casa.
Antes de salir hacia la ciudad donde se celebra el triatlón, repasas 20 veces la mochila, una vez, dos veces, - creo que no se me olvida nada, pero tengo la sensación de que me falta algo…- Luego, durante el viaje, sigues con tu repaso mental, -las gafas de natación, el neopreno, la toalla pequeña,…- Por fin llegas a tu destino, y sigues dándole vueltas – tengo la sensación de que se me olvida algo,…- Empiezas a cambiarte, y cuando vas para boxes – Mierda!! El portadorsal, si ya sabía yo que se me olvidaba algo. Para la próxima me hago una lista y punto.-
Hasta que llega el siguiente tri y la situación se repite.
Una de las claves para rendir ese día tan importante, es no dejar nada al azar, intentar repetir las mismas rutinas de siempre, tener todo bajo control y descansar y dormir bien, y para eso nada mejor que saber que todo tu material está en perfecto estado y que por supuesto no se te ha olvidado nada.
Este año, para el IRONMAN de Calella, comencé a preparar esta lista de material con tiempo, y parece que funcionó, no se me olvidó nada. Quizás os parezca muy extensa, pero siempre es fácil tachar aquellas cosas que estamos seguros que no nos hacen falta.
Espero que a alguno os sea de utilidad. Si alguno lo queréis en Excell, pedídmelo a través de rgonzalez@vibike.com
El pasado fin de semana, de la mano de Giant, pudimos comprobar las diferencias entre las bicis de monte de 26 y 29 pulgadas. Pasamos el fin de semana en la sierra madrileña junto con varios compañeros y lo pasamos pipa!
Las bicis de 29 pulgadas están comenzando a entrar en Europa (en Estados Unidos el 60% de bicis de monte son de 29") y han llegado para quedarse. Decimos esto porque después de probar estas bicis os podemos decir que las ventajas superan claramente a los inconvenientes. Los fabricantes se han dado cuenta y el año que viene en el catálogo de Giant la oferta se hará mucho mayor, no os contamos más secretos pero os aseguramos que llegan bicis espectaculares.
El fin de semana comenzó con un test en circuito entre bicis de 26 y 29 pulgadas. El circuito era bastante revirado y muy corto por lo que no se pudo comprobar el poderío de estas bicis con super ruedas.
David (26") VS Goliat (29er)
El domingo una ruta por la sierra de Madrid hizo que notasemos en vivo las ventajas de estas bicicletas que son muchas. ¿Pero que nos aporta una rueda de 3 pulgadas mayor? Sobre todo lo que notamos fue :
Mucha más tracción ya que hay más superficie de contacto de la rueda con el suelo. En bajadas la bici era más estable y segura y en subidas, en zonas donde con la bici de 26 pulgadas y gravilla notabas que perdías tracción, con la de 29 la mantenías. Las cubiertas para 26 y para 29 son diferentes. Para 29, el taqueado es más bajo y está más separado.
Más facilidad a la hora de superar obstáculos. En subidas técnicas de raíces y piedras la bici pasaba como si nada y sin perdidas de inercia lo mismo en llano y bajadas, estas bicis tienen mucha más facilidad para salir y entrar en obstáculos.
Mayor distancia recorrida por pedaladaya que el diámetro de la rueda es mayor, esto hace que una vez lanzada la bici esta vaya mucho más rápida.
Mayor estabilidad al tener más tracción
Mayor volumen de aire en las ruedas, por lo que mayor suavidad en la rodada y extra de amortiguación (casi 2 cm)
Como contrapartida, las bicis de 29" tienen estos inconvenientes:
Más pesadas ya que la bici es mayor en su conjunto
En giros muy cerrados son menos manejables
Los radios son más largos, por lo que se necesitan llantas y horquillas más rígidas (más peso)
¿Para quien?
Ideal para ciclistas altos ya que al tener más palanca por tener las piernas más largas se puede vencer mejor la inercia inicial de las ruedas aunque también va muy bien para pequeños (en el test varios de los probadores pequeños acabaron encantados)
Si tienes poco nivel técnico, ya que da más seguridad por ser más estable y tener mejor tracción
Si andas mucho por pistas y parcelarias
Si andas mucho por terrenos de pedruscos y escalones
A nosotros nos convencieron y mucho, además todas las bicis del test tienen un descuento especial del 25%, quedandose una bici de 3339€ en2550€. Las bicis tienen un día de uso y es este modelo:
Desde esta nueva sección del blog os vamos a intentar dar información sobre las marcas que podeís encontrar en Vibike, dando información sobre novedades, ofertas, ...
Y para empezar os vamos a hablar un poco de Giant.
Giant es el mayor fabricante de bicicletas del mundo. Con cerca de 6 millones de bicicletas fabricadas en 2010.
Giant empezó como fabricante de cuadros en 1972. Durante este periodo, la compañía se convirtió en el fabricante de elección de numerosas marcas mundiales de bicicletas. En 1986, afrontando el aumento de la competencia en este sector, Giant lanzó su propia marca comercial vendiendo bicicletas de carretera, BTTs y bicis para niños, en Europa, Japón y China. Y un año más tarde, en USA. Actualmente, alrededor del 70% de las bicicletas fabricadas por Giant se comercializa bajo la marca Giant Bicycles, el 30% restante son bicicletas fabricadas para otras primeras marcas mundiales en el sector de la bicicleta.
Giant siempre ha estado innovando en el mundo de la bicicleta. Fueron los primeros en fabricar bicicletas de aluminio de alta gama para todos los usuarios; los primeros en ofrecer cuadros de fibra de carbono a precios asequibles; los creadores de las primeras bicis de carretera de geometría "compact" en los tiempos del equipo ONCE; los inventores de la premiada Suspensión Maestro.
Giant controla todo el proceso de producción de sus cuadros de fibra de carbono de principio a fin, algo que muy pocas empresas en el sector de la bicicleta pueden afirmar. Desde que le llega la materia prima (los hilos de carbono), hasta que el cuadro sale del autoclave sometido a presión y temperatura todo el proceso es controlado minuciosamente dando como resultado un producto de muchísima calidad.
Javi Gomez Noya nadará con el modelo Prophet de Zoot en este 2011
Poco a poco nos va entrando material de zoot en la tienda. ¿Quereis saber la tecnología que utilizan en sus neoprenos? Podeis verlo en el interesante artículo que os ponemos a continuación:
Con el motivo de la celebración de la Marcha Cicloturista Internacional Quebrantahuesos 2011 que tendrá lugar el 18 de junio, POLAR, patrocinador oficial de cycling computers, quiere hacere un regalito si eres uno de los más de 10.000 inscritos.
A partir del 16/03/2011 y hasta el 17/06/2011 los más 10.000 inscritos disfrutarán de un 10% de descuento en TODOS los productos POLAR en las tienda oficiales POLAR, Vibike entre ellas.
La mecánica para aplicar el descuento es muy sencilla: Simplemente presentando tu DNI e impreso de inscripción en la quebrantahuesos tienes derecho a ese 10% de descuento en cualquier producto polar (un artículo por persona).
Y si no has tenido suerte y no has sido uno de los afortunados a los que les ha tocado plaza, POLAR sortea plazas!!! Pincha en el siguiente enlace para ver más información:
Muchos de vosotros ya habréis visto en la tienda desde hace ya varios meses los prototipos de una nueva marca de bicicletas, Cosmos Bikes. Pues bien el proyecto Cosmos Bikes ya es una realidad y desde ahora os podemos ofrecer en Vibike estas nuevas "balas" para andar por carretera o monte.
Cosmos Bikes S.L.es una empresa de capital 100% privado, con sede social en Vitoria (Álava), y cuya actividad es la fabricación de componentes de carbono relacionados con el mundo del ciclismo en general.
El equipo de COSMOS está compuesto porprofesionales titulados en diferentes áreas y muy capacitados para desarrollar la fabricación y comercialización de este tipo de productos, debido a la experiencia adquirida por sus integrantes en diferentes proyectos exitosos.
El secreto de COSMOS para ofrecernos un cuadro de alta calidad es la utilización de su carbono 3G. Podéis ver su secreto aquí:
COSMOS bikes no solo se dedica a la fabricación y comercialización de cuadros si no que también tiene una interesante gama de accesorios con una gran relación calidad-precio.
Puedes ver más información en su web o acercándote a Vibike.
Os dejamos este interesante artículo de consejos sobre como nadar en aguas abiertas. El artículo está escrito por Alberto Bravo Sanchez, licenciado en INEF y personal training entre otras muchas cosas. Os animamos a que echeis un vistazo a su blog: http://salamancainef.blogspot.com/
A continuación se muestran unos consejos y/o técnicas que diferencian el nado en aguas abiertas del nado en la piscina.
1. ACOSTUMBRARSE AL TRAJE DE NEOPRENO
Si bien es cierto que en muchos de los triatlones existe la opción de usar el traje de neopreno porque da una cierta ventaja al triatleta al aumentar su flotabilidad, hay que advertir al respecto que el neopreno puede conllevar una serie de riegos que convendría intentar minimizarlos. Por ejemplo, dado que en muchas ocasiones el triatleta puede llegar a sentirse comprimido/embutido dentro del traje, especialmente en la zona de hombros y de brazos, que llegan a sobrecargarse, es muy importante tener un traje adecuado, y ponérselo correctamente el día de la prueba. Así pues, como las prisas nunca fueron buenas consejeras, hay que prestar atención a ciertos detalles:
1º El traje debe subir hasta lo más alto de la entrepierna o zona perineal.
2º Debemos tirar de ambos lados del neopreno juntando los dos partes de la cremallera lo máximo posible para lograr el cierre de la misma mediante la ayuda de un compañero (conviene visualizar previamente algunos videos existentes sobre esta técnica).
3º Introducir un poco de agua en la zona de los hombros facilitará la lubricación de los movimientos.
4º El traje, inevitablemente, limita ligeramente la técnica de nado, por lo que hemos de tratar de adaptar su movimiento para combatirlo. Por lo tanto, no debemos aspirar a un recobro de codo muy alto ya que podemos perder eficiencia debido a la resistencia del traje sino que, por el contrario, debemos realizar un recobro con el brazo menos doblado.
5º En caso de tener buena flotabilidad natural , si notas las piernas/pies demasiado altos y un poco desequilibrados, trata de levantar ligeramente la cabeza mirando un poco más adelante. Esto te llevará a bajar un poco las piernas dándote más equilibrio. Este es un problema que se da más frecuentemente entre las mujeres puesto que tienen una mayor flotabilidad.
2. SUPERAR LA ANSIEDAD
El aspecto más importante de la técnica de crol es la respiración. Si la respiración no es efectiva en la piscina, tampoco lo será en aguas abiertas. La ansiedad en los inicios de un triatlón está causada, entre otros factores, por la profundidad, el frio y el oleaje del agua, tener una visibilidad limitada y por la presencia relativamente cercana de otros nadadores. Este cúmulo de circunstancias pueden llevarnos a una misma respuesta física: contener la respiración, lo que es totalmente contraproducente puesto que nos va a provocar una sensación de angustia e incluso de pánico, o, en el mejor de los casos, nos va a hacer comenzar en peores condiciones de lo que pensábamos la fase de natación.
Por tanto, debemos enfocar la atención en los factores intrínsecos, aquéllos que podemos controlar por nosotros mismos, como, por ejemplo, la respiración, la entrada de la mano, la tracción… Es decir, hay que ser un nadador egoísta (selfish swimmer) y bloquear todo lo que está sucediendo a nuestro alrededor.
Y… por último… Si alguien empieza a ponerse nervioso durante el segmento de natación, debe hacer una pausa, nadar un ratito de espaldas respirando profundamente y empezar a nadar a crol de nuevo cuando se haya relajado.
3. LA LINEA RECTA
La línea recta es la distancia más corta entre dos puntos, así que tenemos el objetivo de nadar lo más recto posible hacia las boyas o el pontón. Normalmente lo que suele hacerse es levantar la cabeza a menudo para ver si la dirección que llevamos es correcta. ¡Craso error! Esto implica, primero, un descenso del resto de cuerpo aumentando notablemente la resistencia al agua y, segundo, pequeños cambios de dirección constantes para reajustar la línea de dirección cada vez que se levanta la cabeza.
¿Cuál es la mejor solución? Un nado simétrico, es decir, la respiración bilateral. Si se trabaja la respiración bilateral en la piscina, se obtendrá un gran beneficio en aguas abiertas. Una de las claves de la respiración bilateral es la sensación de pánico y ansiedad por la falta de aire pero, realmente, no es la falta de oxígeno sino la acumulación de CO2 lo que lleva a dicha sensación. La clave para facilitar la respiración bilateral es la exhalación suave y constante de aire debajo del agua.
Centrarse en la exhalación nos permitirá respirar bilateralmente y respirando menos veces (lo que nos ahorrará desequilibrios corporales que es lo que comporta en sí el acto de respirar), nadaremos de modo más simétrico, es decir, más recto (ahorrando energía) y mucho más relajados.
4. LA OBSERVACIÓN
Levantar la mirada para ver las boyas o los pontones es fundamental en la natación. Ahora bien, esta simple acción de levantar la cabeza para ver si la dirección es correcta puede realizarse de manera más o menos eficaz, por lo que la utilización de una técnica adecuada puede representar un gran ahorro de energía.
Ya hemos dicho que levantar la cabeza conlleva bajar el centro de gravedad de las piernas aumentando enormemente la resistencia al agua y que, por tanto, no es adecuado levantar la cabeza lo suficiente para respirar y para ver la boya. La técnica correcta consiste en levantar la cabeza lo mínimo (hasta que solo los ojos salgan del agua) justo antes de realizar una respiración (lateral evidentemente). Es decir, si vamos a respirar por la izquierda, presionar suavemente sobre el agua con el brazo derecho estirado (después de la fase de entrada) para sacar los ojos (como se ve en la imagen) e inmediatamente después girar la cabeza hacia la izquierda para respirar ya de una manera normal.
Esta técnica implica que el tiempo de visión fuera del agua es muy corto (para mantener un nado rítmico, fluido y económico) lo que impide ver nítidamente el objetivo. Esto no debe preocuparnos excesivamente. Durante varias brazadas intentaremos hacer una imagen visual del objetivo al que nos dirigimos para facilitarle la localización a la vista durante el escaso tiempo del que dispone. Normalmente se recomienda levantar la vista cada 9 brazadas aunque esta medida puede variar dependiendo de las condiciones del agua y de la visibilidad personal.
Por otra parte, también podemos utilizar como guías orientativas otra serie de referentes externos a la boya o al pontón, como, por ejemplo, grandes árboles, edificios, colores llamativos…. Todo es válido. Lo único que no hay que olvidar es que nadar recto y una buena técnica de observación puede marcar una notable diferencia de tiempo en el agua.
5. DRAFTING
Los estudios demuestran que el ahorro energético del drafting (lateral o dorsal) en la natación está entre un 18% y 25%. Como el reglamento del triatlón lo permite, ¿por qué desperdiciar esta ventaja?
“La práctica hace al maestro”, así que la mejora y perfeccionamiento de la técnica del drafting se tiene que trabajar y entrenar. El drafting permite nadar más rápido de la velocidad normal (nadando “a pies” de otro nadador más rápido o bien, ir detrás de alguien que va a una velocidad similar a la tuya) lo que permitirá después coger la bicicleta fresco.
Existen dos técnicas para la realización del drafting:1. Nadar directamente detrás de alguien, casi tocándole los pies. Es la forma más tradicional. Se requiere poco bagaje técnico, pero sí un poco de astucia, ya que acercarse demasiado a los pies podría acabar con una patada en tu cara.
Si el drafting se realiza correctamente cuando estas nadando, puedes sentirte tan cómodo y fluido que pueden entrarte la imperiosa tentación de adelantar. ¡Cuidado! Porque al salir del drafting y adelantar, se perderán automáticamente los beneficios obtenidos. La experiencia es la única que nos enseñará si es mejor hacer ese pequeño esfuerzo de adelantar y “tirar” un poco más hacia delante o tomarlo con calma, aguantar a pies y beneficiarse posteriormente en el segmento de bicicleta.
2. Nadar al lado de alguien, pero debe ser realmente cerca. Debes ir ligeramente retrasado respecto a la otra persona (la cabeza entre el pecho y la cadera). El beneficio proviene porque todavía estás nadando en la ola que extiende el nadador previo. Esta técnica requiere mayor habilidad que la anterior para que la distancia entre ambos cuerpos sea la mínima posible pero, quizás, puede llegar a ser más efectiva incluso. Es recomendable practicar esta técnica antes de un triatlón, ya que necesitarás estar muy cerca y deberás respirar por el lado donde está el otro nadador para mantener una estrecha vigilancia. Además, es aconsejable sincronizar las brazadas para evitar el choque de los brazos. Si realizas esta técnica correctamente, “volarás” con poco esfuerzo.
Los desarrollos en la bicicleta han ido evolucionando con los años, tanto en monte como en carretera. Antes los corredores de carretera llevaban desarrollos con platos grandes de 53 dientes y pequeños de 42 y piñones que no solían pasar de 21 dientes, pero desde que Lance Armstrong nos hizo aquellas exhibiciones de molinillo en el tour, la tendencia ha cambiado y han aparecido desarrollos mucho más amplios. Aparte de tener piñones con más dientes se han reducido el tamaño de los platos y aumentado el número de piñones con lo que tenemos muchas opciones de desarrollo para encontrar el que mejor se adapte a nuestra pedalada.
Ullrich VS Armstrong, potencia contra molinillo:
Adjunto una tabla que siempre conviene tenerla a mano. Nos da el avance en metros por pedalada según los desarrollos que montemos en nuestra bici de carretera con las habituales ruedas de 700x23c.
Sacamos en conclusión cosas tan interesantes como que un plato compact de 50 dientes combinado con un piñón de 11 es más “duro” que un 53×12, que un 36×25 es similar a un 39×27, o que un 34×27/28 es casi tan bueno para escalar paredes como lo era el triple plato de 30 dientes con un piñón de 25.
De ahí el éxito de los pedalieres compact, que se aprovechan de la amplia gama de desarrollos que poseen los piñones de hoy en día, con 10 e incluso 11 coronas, ofertando un rango bastante bueno de desarrollos tanto por “arriba” como por “debajo” sin tener que montar un sistema de triple plato o el insufrible de los pros con 39 dientes de plato pequeño.
Como algunos ya sabéis hemos creado un Club de Ciclismo y otro de Triatlon.
La idea de ambos clubes es fomentar el MTB y el triatlon, hacer salidas y sobre todo pasarlo bien. Así que si alguno estáis interesado en pertenecer a alguno de los clubes, podéis meteros en el siguiente enlace y en la pestaña de hazte socio podéis encontrar más información de cómo haceros socios.
